Przegląd projektu
Most Zhangjinggao Jangcy znajduje się około 28 kilometrów poniżej mostu Jiangyin i około 16 kilometrów w górę rzeki od mostu Husutong.Rozpoczyna się od węzła Chenyang portu Zhangjiagang pogłębiającego autostradę ekspresową na południu, wpływa do rzeki Jangcy w górę rzeki od promu Zhanggao, a kończy się na węźle Shizhuang zarezerwowanym dla drogi ekspresowej G40 Shanghai Shaanxi na południowy zachód od miasta Shizhuang w mieście Rugao.Całkowita długość trasy to około 30 kilometrów.Główna linia mostu przyjmuje standard drogi ekspresowej, w której odcinek przeprawy przez rzekę jest dwukierunkowy ośmiopasmowy o prędkości projektowej 100km/h, a połączenie Północ-Południe dwukierunkowy sześciopasmowy o prędkości projektowej 120km /h.
Całkowita inwestycja projektu wynosi około 31,167 miliardów juanów.Projekt ma duże znaczenie dla realizacji narodowej strategii zintegrowanego rozwoju delty rzeki Jangcy i rozwoju pasa gospodarczego Jangcy oraz promocji budowy aglomeracji miejskiej Jangcy i zintegrowanej przeprawy przez rzekę Jangcy. rozwój.
Ustanawiaj rekordy świata!
Odcinek Suzhou Zhangjiagang mostu zhangjinggao na rzece Jangcy ma około 11 km długości, z węzłami Chenyang (węzeł) i Zhangjiagang North.Most wiszący o długości 2300+717 m został zaprojektowany w celu przerzucenia głównego kanału rzeki Jangcy w Zhangjiagang.Będzie to największy na świecie most wiszący o największej rozpiętości, najwyższa na świecie wieża mostu wiszącego, najdłuższa na świecie lina główna o wysokiej wytrzymałości, największy na świecie fundament kotwiący ściany szczelinowej, największy na świecie stalowy dźwigar skrzynkowy o ciągłej długości i największy na świecie urządzenie rozprężne wypornościowe.Jest to pierwsze dzieło „China Bridge”, które po raz pierwszy przebiło rozpiętość 2000 metrów.
W zeszłym tygodniu czujnik Beiwei brał udział w budowie „największego na świecie fundamentu do kotwienia ściany szczelinowej”!Ponadto przeprowadzono na miejscu komunikację z ekspertami technicznymi CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd., projektanta projektu, w sprawie doboru i metod instalacji innych czujników oraz ustalono wstępny schemat.
Moc technologii BWSENSING!
BWSENSING BWS5700E odegrał ważną rolę w budowie infrastruktury i instalacji mostu!Czujnik montowany jest na pełnej hydraulicznej ramie wbijania pali, a kąt roboczy wbijania pali jest dokładnie odczytywany, kalibrowany i regulowany, co zapewnia bezpieczeństwo i płynność konstrukcji oraz stanowi solidną podstawę do późniejszej budowy most.
[ BWS5700E to precyzyjny dwuosiowy inklinometr z technologią MEMS i wyjściem cyfrowym.Maksymalna dokładność wynosi 0,001°, a dryf temperatury wynosi 0,0003°/℃.Wykorzystuje różnicowy analogowy konwerter ułamkowy o wysokiej rozdzielczości i ma wbudowany automatyczny algorytm kompensacji i filtrowania, aby zminimalizować błąd spowodowany zmianami środowiskowymi.Produkt jest łatwy w instalacji, prosty w obsłudze, ma niewielkie rozmiary, niewielki dryf temperatury i jest odporny na zewnętrzne zakłócenia elektromagnetyczne oraz ma dużą odporność na wibracje i uderzenia.Jest to zalecany wybór do pomiaru kąta zanurzenia w automatyce przemysłowej, geodezji i mapowaniu oraz w innych gałęziach przemysłu.]
W przyszłości, dzięki ciągłej promocji celu, jakim jest budowanie potęgi transportowej i strategii rozwoju opartej na innowacjach, BWSENSING będzie nadal w pełni wykorzystywać swoje zalety technologiczne, stale rozwijać i wprowadzać innowacje oraz wnosić siłę naukową i technologiczną do budowy i rozwój mostów, dróg i innych branż i pól!